導語：這是一份扎實又清爽的金工實習報告，不空談理論，把動手操作的細節、工具使用的體會、安全規范的領悟都寫得清清楚楚。讀起來像聽師兄師姐邊比劃邊講，有溫度、適宜，拿來參照不費勁，稍加調整就能用。
報告屬性
| 適用對象 | 大一或大二工科生，剛接觸實操，寫作經驗少，怕寫空、怕寫假、怕寫不像自己。 |
| 使用場合 | 適合學校金工實習結束后的個人總結匯報，要交到老師手里，也算課程作業的一部分。用來展示自己學了啥、有啥體會，不是正式工作匯報。 |
| 核心內容 | 實習真累但真有用，從手工到數控，越學越覺得技術進步快，老師傅不容易，自己動手才知道難在哪。 |
| 內容體量 | 1600字 |
| 報告關鍵詞 | 金工實習期間 機械加工實訓 傳統工藝教學 現代數控教學 特種加工實踐 鑄造工藝入門 |
報告正文
經過兩星期的金工實習，本人受益匪淺，學到了眾多生產技術。
實習的第一天，本人參與的是鉗工，是最苦最累的一天。鉗工的工作十分簡單，技巧性不強，卻十分損耗體力。我們先要把工件的一個圓面磨平。僅此幾個工序就耗去一個上午的時間。再在一個表面畫好一個正六邊形，把圓面磨成六個邊，又耗去兩個小時。再打孔，打螺紋，磨圓。辛苦了一整天，終于完成了一個螺母。聽老師說，那些工具都已經有七八十年的歷史，本人想，在那個年代，最熟練的老師傅一天也只能生產兩三個螺母，生產力十分落后，而一個螺母的價值簡直微不足道，工人們的生活水平可想而知。
實習的第二天，本人參與的是車工，是相對舒服的一天。以前本人難以想象機械加工的工件公差會如此之小。刀片的磨損，零件的松動老化，設計的偏差，機械被制造時的偏差，都是影響工件加工精度的因素。不過當本人看到車床有精密的標尺時，以上因素的影響就微不足道。熟練的老師傅可以把一小格三十等分，其精度已經夠高了。老師要求我們的公差帶為 -0.01~ 0.01毫米，相比起老師傅就遜色多了。車床加工的刀具為高速鋼，固定工件的轉盤轉速為每分鐘轉。先對刀，再粗車，每次進四格，進刀速度為s3，當剩下0.5毫米時，開始精車，每次進兩格，進刀速度為s1。每車一次要用千分尺測一次。本人在失敗一次后，第二次就達到公差要求范圍了。
實習的第三天是銑工，這天的工作比較簡單。老師要求我們把一個圓柱體加工成一個長方體。先把圓柱體壓緊，用銑刀往下加工四毫米，再換另外一面，作同樣的操作。兩面加工完后用游標卡尺準確測量，直至加工到厚度為17毫米。這樣便可以加工另外兩面。加工過程中，由于銑刀與工件摩擦，需要加機油潤滑并散熱。銑床雖然比較舊了，但從一些細節可以看出設計機械真的很不容易，要考慮的因素很多。例如夾具上有一突起的地方，可以讓機油分流，以避免油污堵塞上緊夾具的螺柱;縱向工作臺的槽微微向內傾斜，讓機油可以自動回流。
實習的第四天，第五天和第六天是學習使用數銑軟件和數控車床。本人又再次領略到先進生產力帶來的便利。只要我們按部就班，就可以把整個操作過程用軟件編寫好，需要生產什么工件只要調用相應的程序就可以完成。
實習的第七天是學習電火花加工。電火花加工是用于加工各種高熔點、高強度、高韌性材料。我們選擇了加工自己的鑰匙。用制動裝置控制工具位置，使其對準工件要加工的位置，用工作液浸沒工件并超過5厘米以上，用電腦控制加工深度，數分鐘工件便成型。
實習的第八天學習的是化學加工。這天的工作比較有趣。我們利用鋁的陽極氧化，設計出自己喜歡的圖案。其工藝流程為：機械拋光，除油脂，清洗，化學拋光或電解拋光，清洗，陽極氧化，清洗，中和，清洗，染色，清洗，封孔處理，檢驗。
實習的第九天學習的是焊接，分氣焊和電焊兩部分。電焊產生的溫度可高達0度，氣焊也達到度左右。以前本人多次見過焊接的情景，但離操作還是很遙遠的事情，今天卻要親自操作，感覺有點不可思議。電焊分平焊，豎焊，t形焊和仰焊，我們學習的是平焊。平焊時焊條與工件成70到80度，運動時有左右微小的來回擺動，使工件有足夠的熔深。氣焊的技術要求更高，焊接前先打開氧氣，再打開乙炔，調節好氣體比例。焊接時一手拿焊頭，一手拿焊條，燒熔焊條液滴滴在焊逢上。焊接的技術要求較高，需要多次的練習才能熟練掌握，經驗十分重要。 2 下一頁
實習的最后一天是學習鑄造，要用泥沙復制木模的形狀。這項工作比較簡單，但不細心是絕對做不好的。在這里可以看到所有工件的雛形，工件的澆鑄就是從這一步開始的。工作環境雖然十分原始，但可以毫不夸張地說，整個工業生產過程的開端就在這里。先把木模放進沙框，再不斷往里面放入泥沙并搗碎，最后磨平。一框沙搗實了，再在其上面搗一框并留出一個出水口。拿開上面的沙框，把下面一框中的木模拔出，在留下的形狀旁邊挖一個小槽用以進水，至此便基本完成。
報告格式怎么寫
開頭總起 按天分段敘述 每段講清做了啥 加點小感慨，沒標題沒稱謂沒落款，像日記但比日記正式一點。
