第1篇 司機管理規定
司機管理規定
第一條
公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。
第二條
司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。
第三條
司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。
第四條
出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。
第五條
司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。
第六條
出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。
第七條
司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。
第八條
晚間司機要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車。
第九條
司機駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等)。
第十條
司機因故意違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。
第十一條
車內不準吸煙。本公司員工在車內吸煙時，應有禮貌地制止;公司外的客人在車內吸煙時，可婉轉告知本公司陪同人，但不能直接制止。
第十二條
司機對乘車人要熱情、禮貌，說話應文明。車內客人談話時，除非客人主動搭話，不準隨便插嘴。
第十三條
接送員工上下班的司機，要準時出車，不得誤點。
第十四條
上班時間內司機未被派出車的，應隨時在司機室等候出車。不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開司機室時，要告知管理人員去向和所需時間，經批準后方可離開;出車外出回來，應立即到管理人員處報到。
第十五條
司機對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向總辦主任反映。
第十六條
司機出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知管理人員，并說明原因。
第十七條
不論什么時間，司機身上必須帶傳呼機。對公司領導或管理人員的傳呼，應盡快復機。情況特殊確實不能復機的，事后一定要說明原因。
第十八條
下班后，應將車輛停放適當地點保管，不準私自用車。
第十九條
司機未經領導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛;嚴禁將車輛交給無證人員駕駛;任何人不得利用公司車輛學開車。
第二十條
司機全年安全行車，未出交通事故的，給予獎勵500元。
第二十一條
總辦每月負責對司機進行考核，將考核等級作為每月發放浮動工資的依據。對于工作勤奮、遵守制度、表現突出的，可視具體情況給予嘉獎、記功、晉級等獎勵;對工作怠慢、違反制度、發生事故者，視具體情節給予警告、記過、降級直至除名處理。
第2篇 某公司司機管理規定
公司司機管理規定
一、司機應自覺遵守公司規章制度,按時上班。
二、公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則,安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。
三、司機應愛惜公司車輛,平時要注意車輛的保養,經常檢查車輛的主要機件。經常對自己所開車輛進行檢修,確保車輛正常行駛。
四、司機應抽適當時間擦洗自己所開車輛,以保持車輛的清潔(包括車內、車外)。
五、出車回來后,要例行檢查車輛的水、油及其他性能是否正常,發現不正常時,要立即加補或調整,要檢查存油量,發現存油不足時,應立即加油,不得出車時才臨時去加油。
六、司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的,應立即報告管理人員,未經批準,不許私自將車輛送廠維修。
七、出車在外或出車歸來停放車輛,一定要注意選取停放地點和位置,不能在不準停車的路段停車。司機離開車輛時,要鎖好保險鎖,防止車輛被盜。
八、司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查,出車時一定保證證件齊全。
九、司機要注意休息,不準開疲勞車,不準酒后駕車。
十、司機駕車一定要遵守交通規則,文明開車,不準危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等)。
十一、司機因故意違章或證件不全被罰款的,費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。
十二、車內不準吸煙。本公司員工在車內吸煙時,應有禮貌地制止;公司外的客人在車內吸煙時,可婉轉告知本公司陪同人,但不能直接制止。
十三、司機對乘車人要熱情、禮貌,說話應文明。
十四、上班時間內司機未被派出車的,應隨時在司機室等候出車。不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開司機室時,要告知相關管理人員去向和所需時間,經批準后方可離開。
十五、司機對管理人員的工作安排,應無條件服從,不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可以反映。
十六、司機出車執行任務,遇特殊情況不能按時返回的,并說明原因。
十七、不論什么時間,司機身上必須帶手機。
十八、下班后,應將車輛停放適當地點保管,不準私自用車。
十九、司機未經領導批準,不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛;嚴禁將車輛交給無證人員駕駛;任何人不得利用公司車輛學開車。
二十、 管理人員負責對司機進行考核,對于工作勤奮、遵守制度、表現突出的,可視具體情況給予嘉獎等獎勵;對工作怠慢、違反制度、發生事故者,視具體情節給予警告、記過直至除名處理。
第3篇 公司機械設備安全管理規定
為防止國有資產流失，配合公司經營戰略，杜絕重用輕管現象，保障公司設備管理有章可循，特制定本規定。
一、管理機構與職責
1．各分公司成立以分公司經理為組長，一名主管設備副經理為副組長的設備管理領導小組，成員由設備、施工技術和財務等部門領導組成，負責本公司設備購置、發展規劃和設備重大問題的決策。同時制定各級人員的崗位責任制。
2.分公司設備部門職責
1）貫徹執行上級設備管理的辦法、規定，制訂具體措施并組織實施；
2）執行設備操作、保養規程，負責組織搞好設備的管、用、養、修工作，合理配置設備，充分挖掘設備潛力，使設備經常處于完好狀態；
3）負責指導、監督設備操作人員做好《司機手冊》的填寫，及時組織匯總，按規定填寫《設備履歷簿》，并妥善保管；
4）負責建立設備基本設施，建好停機場（棚）、配件庫、油料庫、保養間，配齊三防設施，適時組織設備上下場。
5）貫徹質量、環境和職業健康安全管理體系標準，按照貫標程序要求建立設備臺帳，進行有效標識，做好設備維修保養工作及各項記錄；
6）協助組織開展單機核算，適時編制考核設備的產量（臺班）定額，配件及油料消耗定額；
7）建立健全設備臺帳和技術檔案，按時統計設備運行數據，負責收集各項設備原始記錄，并妥善保存，按上級規定及時準確報送各項業務報表和實力動態報表；
8）負責儲備設備配件和油料，配備、配足修理人員和維修工具，保證設備保養、維修及時，確保設備正常運轉；
9）按時進行設備檢查和設備質量鑒定工作，開展紅旗設備評比，總結經驗，表彰先進。
二、設備購置
1．購置計劃
設備采購必須遵守先報批后購買的原則，各分公司根據項目需求于每年12月份填寫《施工設備申請購置計劃》，上報的購置計劃必須經業務部門簽字，分公司主管領導審批，并寫清計劃購置設備的名稱、規格型號、使用工點、使用時間等。
2.采購權限
設備采購權限在公司業務部門，各區域分公司除得到授權外，無權采購設備。
設備單價在10萬元以上的設備采購必須報公司審批，由公司組織招標采購。單價在10萬元以下的設備采購也要報公司批準，根據情況由公司授權分公司自行招標采購。
3.設備采購
設備由公司招標領導小組成員以招標的方式采購，采購程序如下：
1）根據需求分析各廠家設備技術參數、性能能否滿足要求，初步確定投標廠家；
2）向設備生產廠家或代理商發出投標邀請；
3）編制招標文件；
4）限期提交投標文件；
5）開標，評標，定標；
6）簽定合同
三、設備的基礎管理
1．管理號碼
為便于設備的識別，公司對每臺設備編制了管理號碼，各分公司要在臺帳上標明管理號碼，并在每臺設備上掛牌標明。各分公司不得對設備的管理號碼進行改動。
2.建立設備技術檔案
設備技術檔案是指設備自購入（或自制）開始直到報廢為止整個歷史技術資料，是設備管理不可缺少的基礎資料和科學依據。設備檔案由設備使用保管單位建立和保管，其主要內容有：
1）新增（自制）或調撥的批準文件；
2）設備采購合同或復印件；
3）設備驗收交接清單；
4）隨機技術文件，包括使用保養說明書、配件目錄、出廠合格證、隨機附屬裝置（主要總成資料）、工具和備品明細表等；
5）送修前的檢測鑒定、大修進廠的技術鑒定、出廠檢驗記錄及修理內容等有關資料；
6）設備事故報告單；
7）設備履歷簿；
8）設備報廢（報損）申請表。
設備技術檔案的原始資料一次填寫入檔，設備運行、保養、消耗等記錄按月填寫入檔，調動、修理、事故等及時填寫。列入檔案的文件必須準確可靠。設備調動時，技術檔案隨設備調動
3.各項報表及報送時間
大型設備動態運行記錄????????? 月報（25日前報）
現場機械設備明細表??????????? 月報（2日前報）
主要設備月度分布情況統計表??? 月報（25日前報）
機械設備臺賬統計表??????????? 年報（12月5日前）
4.統計工作
分公司要配備一名設備管理員，除負責設備的日常管理外，負責設備基礎資料的統計工作。基礎資料包括：
1）設備固定資產臺帳
2）設備履歷簿
3）設備修理計劃
4）《司機手冊》收集、匯總
5）設備管理組織、職責和設備動態分布、紅旗設備評比
6）設備業務報表
7）設備運行記錄
8）設備維修保養記錄
9）設備油材料消耗記錄
四、設備使用與保養
各分公司必須制定設備保養制度，結合本單位情況制定《設備技術保養規程》，制定保養計劃并抓好落實。要及時將設備保養情況記入《司機手冊》內。
設備技術保養一般分為：日常保養、定期保養和特殊保養。
1.日常保養的內容和要求是：
日常保養是維持設備正常運轉最重要的技術措施，也是實現安全生產的保障條件，不重視日常保養，將使設備技術狀況得不到保障或使用壽命大大縮短，日常保養工作重點是：清潔、潤滑、檢查、緊固。
日常保養由設備操作人員按規定進行，必須認真對待，不能馬虎。
2.定期保養內容和要求是：
一級保養：一般間隔時間200-250小時，重點是潤滑、緊固。即按規定檢查和添加潤滑油油脂，檢查緊固各部螺栓；清洗各種濾清器。
一級保養主要作用是維護機械完好狀況，確保兩次一保間隔期中設備正常運行。
一級保養主要由操作人員按規定時間、作業項目進行。
二級保養：一般間隔時間600-1000小時，重點是檢查、調整。即除要進行一級保養的全部內容外，還要從外部檢查發動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅動橋、轉向和制動機構、液壓和工作裝置以及各類電器元件等工作情況，必要時進行調整，并排除所發現的故障。二級保養主要作用是保障機械各總成、零部件具有良好的工作性能，確保兩次二保間隔期設備能正常運行。
二級保養一般要求由專職的保修人員負責進行，操作人員必須隨機參加保養，提供在使用中的不適。
三級保養：一般間隔時間1800-2000小時，重點是檢查、調整、消除隱患，平衡各部機件的磨損程度。三級保養除要進行二級保養的作業內容外，還要對主要部件進行解體檢查，發現隱患及時排除。三級保養只按保養范圍要求打開有關總成的箱蓋，檢查其內部零件的緊固、磨損及有關間隙情況，以發現和清除隱患為目的，并不像大修或中修那樣大幅度拆換和修理。
三級保養要求進廠或保養間由專職的保養人員負責進行。同二級保養一樣，本機的操作人員也必須隨機進廠配合保養，以便了解和提供有關情況。
3.特殊保養內容和要求是：
磨合保養：新購設備和大修后的設備在磨合期內的保養。對要求磨合保養的設備，應按一定的要求逐級遞增負載及轉速，并勤潤滑、勤緊固、勤觀察，發現異常及時解決。
磨合保養的重點是更換各部潤滑油，潤滑各部位，緊固各螺栓。
換季保養：指冬季最低溫度在零度以下地區，入夏和入冬前進行的季節性保養。換季保養的重點是燃油潤滑系統、液壓系統、冷卻系統和啟動系統等。如更換燃油、液壓油，調整蓄電池電解液相對密度，采取防寒或降溫措施，清洗冷卻系等。
換季保養可結合一級保養等進行。
停用保養：指設備由于季節性等因素的影響，要暫時停用一段時間，又不進行封存的一種整理、防護性保養。其作業內容以清潔、整容、配套、防腐為重點。
封存保養：指設備封存前或啟封期間進行的保養。啟用前要做一次啟用或二級保養。封存設備一般應統一停放，封存保養的內容需視機型、機況和實際情況而定。
轉移前保養：這是流動性比較大的施工單位常進行的一種機械保養工作。通常在一項工程完工后，設備雖未到規定的保養周期，但為實現從一個施工點到另一個施工點地順利調運，并能迅速投入新的施工生產，需對設備進行檢查、緊固、調整、潤滑等工作。
特殊保養由操作人員和專業維護保養人員共同完成。
第4篇 叉車司機安全管理規定辦法
1. 出車前必須嚴格檢查叉車的制動系統、液壓系統、前后大燈、警報裝置、輪胎氣壓是否良好,如發現異常,必須排除后方可作業。
2. 行駛中司機必須集中精力駕駛,應特別注意影響視線的角度和高空障礙,不得盲目行進。
3. 作業時,在貨物前停車,確認貨物及質量位置,裝貨后,將貨叉升至距離地面5-10cm的高度,確認裝載的貨物無異常方可作業。
4. 作業時發現貨物松散、不正或者不穩時,馬上停止作業,待整理完好后方可作業。
5. 貨物太高影響視線應倒行,倒車時要減速,轉彎時要注意外側方向。
6. 絕對禁止貨叉在距地面很高的位置上裝載重貨行駛,防止重大物件從貨叉上滑落發生事故。
7. 作業時,如發現作業區人員混亂、有打鬧、亂竄情況,馬上停止作業,待排除后方可作業。
8. 進出集裝箱時,要注意貨物的高度,以及叉車兩側是否有人,對協助叉車作業的人員,必須待人員出箱后方可作業。
9. 因檢修車輛而進入貨叉下方時,為防止貨叉突然落下,必須使用安全支柱。
10. 汽車到貨作業前,應檢查貨車的整體配載情況,采取合理安全的作業順序。
11. 停車時,車要停在安全平地,貨叉落地,立柱前傾,關閉發動機,拉緊手剎車,拔下鑰匙。
12. 嚴禁駕駛員把叉車鑰匙借給他人用于作業,特別是無證人員.
13. 在場站作業叉車速度必須控制在5km,嚴禁超速.特別是空車在轉彎時一定要慢行并控制時速.
14. 作業后,要及時把作業的托盤和踏板歸置到安全位置,以防車輛機械碾壓造成安全隱患.
15. 作業時應以其他人員保持5米以上的安全距離,叉車行進中禁止載人。
16. 叉車駕駛員在扒箱作業出集裝箱時,一定注意瞭望車輛后面是否有人員、車輛及貨物并控制車速.。
第5篇 塔吊司機管理規定辦法
一、一般規定
1、塔吊司機必須熟記塔吊“十不準吊”、“操作規程”,熟悉所操作塔吊使用說明書,禁止塔吊司機違章作業。
2、嚴禁塔吊司機酒后上崗。
3、保持駕駛室內衛生,玻璃干凈、駕駛室內清潔、物品放置整齊無雜物、保管好對講機、隨機工具等。
4、塔吊司機班前,必須對塔吊進行全面的檢查和空載、滿載試運
行一個工作循環,確認正常并填寫“塔式起重機日常檢查維護保養記錄”后方可投入運行。
5、在塔吊上無安全防護欄桿的部位進行檢查、維護、保養等工作時,必須系好安全帶。
6、嚴格遵守塔吊安全技術操作規程和十不吊的規定。
7、依據塔吊使用說明書要求,定期執行維護、保養工作。
8、發現塔吊存在故障或隱患時及時通知項目部安全管理人員。
二、班前檢查管理規定。
1、檢查基礎接地線是否完好,檢查基礎有無沉降,檢查基礎內是否清潔、無積水。
2、檢查各連接件螺栓是否牢固無松動,銷軸無竄動,開口銷完全撬開,配重塊無晃動。
3、檢查底座、加強節、標準節、回轉機構、平衡臂、起重臂、各拉桿結點等主要金屬結構有無變形、開焊,上人爬梯、休息平臺是否完好。
4、檢查附著環梁與標準節固定是否牢固,附著撐桿本身是否變形,附著撐桿與建筑物錨固連接是否牢固,底座螺栓、加強節螺栓、標準節螺栓、附著螺栓是否緊固。
5、檢查各滑輪是否完好、轉動靈活,有無噪音。鋼絲繩是否潤滑良好,有無斷絲、斷股現象,鋼絲繩固定端是否可靠。
6、檢查電氣系統是否運行正常,有無噪音,線路絕緣有無老化。
7、檢查各機構潤滑油量和油質是否符合要求。
8、檢查吊鉤保險、防斷繩保險裝置是否有效,各限位器是否有效。起升抱閘、小車抱閘、回轉抱閘制動是否正常,有無溜車。
三、作業中管理規定。
1、遇有大風、大雨、大霧等惡劣天氣嚴禁作業。當風力超過6級時塔吊嚴禁使用,當風力超過5級時禁止塔吊吊裝大模板作業。
2、操作時司機不得閑談、吸煙、看書、報和做其他與操作無關事情,嚴禁由塔機上向下拋擲任何物品。
3、多機作業時,應避免兩臺或兩臺以上塔式起重機在回轉半徑內重疊作業。特殊情況,需要重疊作業時,必須保證臂桿的垂直安全距離。
4、對指揮信號分辨不清時不得盲目操作,對指揮錯誤有權拒絕執行或主動采取防范或緊急措施。
5、力矩、起重量、起升高度、變幅等安全裝置發出警示或接近臨界時,司機必須嚴密注視,嚴禁強行操作。
6、起吊重物時,不得提升懸掛不穩定重物,嚴禁在提升的物體上附加重物,起吊零散物料或異形構件時必須用專用吊裝筐裝載,確認制動、物料綁扎和吊索具無誤后方可吊運。
7、吊裝作業前必須按動電鈴,對回轉半徑內作業人員進行提示,引起回轉半徑內作業人員注意后方可運行。
8、操縱控制器時,必須從零位開始,推到第一檔位,然后逐級加檔,每檔停2-3s。當需要傳動裝置在運行中改變方向時,應先將控制器拉到零位,待傳動停止后再逆向操作,嚴禁直接變換運轉方向。
9、嚴禁乘運或提升人員。起落重物時,不得從現場作業人員頭頂經過。
10、回轉制動裝置只可用于大臂靜止工作中抗風定位,不可用于回轉過程中的制動使用。
11、運行中發現存在障礙物必須停止作業,吊物放置地面,待障礙物清除后方可繼續運行。
12、作業時禁止多塔抬吊同一物品。
13、夜間工作時在現場有充足照明燈情況下方可運行。
14、當塔吊突發故障時,應立即停止作業,嚴禁帶病運轉,隨后及時通知項目設備員進行維修。
15、突然斷電時,各操作手柄必須置于零位。并應根據現場具體情況采取最適當的安全保護措施。
16、塔吊司機作業時不準離開駕駛位置,必要離開時必須將吊物放置地面,小車收至起重臂根1.5米處,吊鉤收至起重臂下玄1米處,操作手柄置于零位,拉閘斷電,鎖閉駕駛室,嚴禁其他人員操作塔吊。
17、塔吊時間不得找人代班,不允許教授別人操作塔吊,有事不能上崗的事先向項目部請假,并安排好調班事宜。
四、作業后管理規定。
1、塔吊司機每班作業后必須將小車收至起重臂根1.5米處,吊鉤收至起重臂下玄1米處,操作手柄置于零位,拉閘限電,鎖閉駕駛室,嚴禁其他人操作塔吊。
2、塔吊作業后非特殊情況下不可進行回轉制動與錨固。
3、每天班后如實填寫“交接班記錄”。交接班記錄填寫天氣情況、隱患排查情況、維修保養情況、當天塔吊總計運轉時間。
4、夜間和視野不清晰時打開高空障礙燈,提供夜間警示信號。
五、塔吊司機獎懲管理規定。
1、塔吊司機在工作中違反本管理規定的一次處罰100元,情節嚴重的下崗處理。
2、塔吊司機在工作中發現設備存在重大隱患并及時上報安全管理人員,經核實無誤的獎勵500-1000元。
中建·嘉天下二期工程項目部
2023年11月1日
第6篇 塔吊司機指揮違章罰款管理規定
一:嚴格遵守“起重吊裝十不準”和安全操作規程
二:塔吊司機經常檢查塔吊鋼絲繩、標節螺栓、地腳螺栓、剎車、焊縫等,若是現場施工、安全員檢查出問題的,則對塔吊司機進行每次200元罰款
三:塔吊指揮應經常檢吊繩、吊環、料斗鋼繩等,若是現場施工員、安全員檢查出問題,則對塔吊指揮罰款200元/次
四:單鋼繩不能起吊任何物體,一經發現則處罰司機和指揮200元(注:若在塔吊司機目視范圍外,則單處罰塔吊指揮。)
五:箍筋及小型物件,嚴禁用鋼繩捆扎起吊,必須用料斗或將鋼繩穿在箍筋內起吊,違者罰款200元/次
六:塔吊指揮人員不允許在塔吊司機的盲區,隔音區指揮
七:不允許在起吊重物上懸掛任何重物,若有此現象
第7篇 切削液的使用管理機床腐蝕防護在起重指揮信號中對指揮人員和司機的職責及其要求做了哪些規定？
金屬切削液—乳化液以其價廉而得到廣泛的應用。但在其使用過程中,因使用者沒有按規范化的要求使用,以致在使用過程中達不到應有的效果。例如,有操作者在乳化液失效發臭的情況下仍在使用,結果是使工件生銹,腐蝕機床,污染環境等等。因此,合理有效地使用乳化液是本文論述的重點。
1 乳化液的配制
1) 水質:配制乳化液所用的水十分重要,水的適宜硬度應為50~200。
用硬水配制的乳化液常會迅速分層,析出大量的油和不溶于水的皂,影響使用效果。
另一方面,如水質太軟,泡沫就有可能增多。所以配制乳化液時要預先了解水質的情況,如水質太硬必須經過預處理,可在水中加人0.1%~0.3%的三聚磷酸鈉或二乙胺四醋酸鈉,便可起到降低水質硬度的作用,最好使用去離子水。
2) 稀釋:切削液的稀釋關系到乳化液的穩定。切削液在使用前,要先確定稀釋的比例和所需乳化液的體積。然后算出所用乳化液(原液)量和水量。
操作方法是:選取潔凈的容器,將所需的全部水倒人容器內,然后在低速攪拌下加人乳化液原液。配制乳化液時,原液的加人速度以不出現未乳化原液為準。
特別注意:乳化液原液和水的加人程序不能顛倒,不要在機床的油池(槽)內直接調配乳液。在實際操作中,我們經常看到工人在配制乳化液時隨意性很大,操作者看到水箱內切削液少了就加水,加濃縮液,攪拌后覺得切削液不夠白,再加濃縮液;看上去太濃了又再加水,一切以感覺為主。認為什么比例不比例的,差不多就行,它造成的結果是今天的配制比例是1:20,明天也許是1:30,這必定會對切削液產生嚴重影響。
水溶性切削液在實際使用過程中,不同的加工形式對澗滑和冷卻的要求是不一樣的。一般規律是切削負荷越大,潤滑要求越高,則切削液配制濃度相對越大;加工速度越高則對冷卻的要求偏重一些,切削液配制濃度則相對低一些。
一般情況下切削負荷的變化規律是:磨削<車削<銑削<拉削。而加工速度則正好相反。
2 連續使用
由于切削液使用環境是開放式的,以及一般的切削液組成成分抗菌性能有限,所以就給外界細菌和微生物的侵人和繁殖創造了條件。由于切削液中生長的細菌多數為厭氧菌,所以切削液長時間停機不用就會形成有利于細菌生長的缺氧環境,而連續使用則使空氣中的氧氣能充分與切削液接觸,從而在一定程度上抑制了細菌的生長。故切削液使用“不怕動就怕靜”,所以停機時間不要超過三天。
3 乳化液的清潔
乳化液的維護管理有兩個方面,一是防止外界污染物的混人和及時清除,另一個是保持水溶性工作液的性能穩定:如濃度、防銹性、ph值、抗菌能力等。
雖然一般切削液產品都具有一定的抗菌能力,但某些成分由于就是細菌和微生物的養分,所以在抗菌能力不足的情況下,切削液的使用壽命是有限的。各種雜物往往是切削液腐敗的根源。例如:煙頭,茶水,棉紗等雜物隨意丟棄于水盆內,污染了切削液,成為了細菌和微生物生長和繁殖的載體和養分,所以必須嚴格控制不讓外界異物混人,一旦混人須立即清理。
在基本無外界異物混人的情況下,污染切削液的物質主要是金屬粉末和砂礫細粉、飄浮油和游離水、微生物和繁殖物等等。
飄浮油是指機床傳動和液壓系統用油因機床密封不嚴漏人切削液系統的油。飄浮油的危害是使切削液系統的某些材料膨脹變形,干擾了乳化液的乳化平衡,使乳化液失去穩定性。而且飄浮油常浮于乳液油表層,阻擋了乳化液和空氣的接觸,導致乳化液缺氧,使厭氧菌快速繁殖,加速乳化液的腐敗變質。
4 切剖液使用中的問腸及對策
當乳化液由乳白色變成灰褐色,有腐敗臭氣發生時,應立即添加殺菌劑將菌殺滅,或重新更換乳化液。目前較常用的低毒殺菌劑為三丹油,添加量約0.1%~0.2%(對稀釋后的乳化液),對延長乳化液的使用周期有明顯效果。一般酚類的殺菌劑毒性較大,對廢液的排放造成污染,已較少使用。
ph值(范圍1~14廣譜試紙):一般情況下ph值應在8.3~9.2之間為正常(具體范圍以廠家技術指標為準)。不同品種乳化液的ph值是不同的。當發現ph值有降低的傾向時,乳化液防銹性能會急劇下降。所以應及時加人新的切削液或添加ph值增高劑(如碳酸鈉),提高ph值,使ph值保持在8.3~9.2左右。當乳化液的ph值過9時,微生物便難于繁殖。
節假日等長期停機時,應向液箱內定期鼓入空氣,以防止厭氧菌的繁殖,同時也可除去臭氣。
注人新液時,要把機床周圍及供液系統內的切屑和油污等物全清除,并用殺菌劑消毒后才加人新液,不清洗干凈就等于向新液中投放腐敗的菌種。
5 機床腐蝕
水溶性切削液有良好的冷卻性能,但對機床的危害也不可忽視。水溶性切削液中的水對機床的腐蝕是點點滴滴作用的,其危害程度是逐漸加大的,歷時較長,很難引起使用者的注意。即使危害到產生故障的程度,用戶一般也不會考慮到是切削液的問題而給予足夠的重視。這樣日積月累的腐蝕將會導致機床加工精度的降低,從而大大地縮短了機床的使用壽命,直至報廢。危害性主要有以下幾個方面:
1) 水的潤滑性能不好,而且能沖走洗去機床上的潤滑油及密封軸承的油脂。
2) 腐蝕金屬表面,水溶性切削液雖然添加了防腐蝕成分,但僅對被加工的工件有用,對機床作用不大。防腐蝕劑的功能是使工件表面產生最大程度地化學鈍化作用。當機床工作時,由于切削液中水的蒸發,在機床工作區產生的空氣相對濕度高達100%,當機床停止工作后,空氣中的潮氣在機床的金屬表面凝聚成水,機床的腐蝕難以避免。
3) 水溶性切削液中的水是一種電解液,內部材料不同的機床就可能成為潛在的“蓄電池”。當水溶性切削液滲人時,切削液中的水就可能使相互接觸的不同金屬產生電蝕,電蝕可能引起生銹,輕者影響機床的精度,操作困難;重者機床不能用。
4) 水溶性切削液中的細菌是產生腐蝕的另一原因,同時又可加速腐蝕的進行。切削液中細菌含量高,就可能改變切削液中防腐蝕劑的化學性能,使之無效,更甚的是,細菌的繁殖可導致腐蝕的發生,使機床部件間的腐蝕速度顯著地增大。如果用來稀釋切削濃縮液的水質地很差,含有較多的礦物質,那么發生腐蝕的可能性也會大大增加。
5) 切削液對彈性體如。形圈,墊圈,密封圈等也發生作用。
6 腐蝕的控制與消除
顯然,使用水溶性切削液,用戶必順在機床維護與管理方面多下功夫,以控制腐蝕的產生,甚至基本上消除腐蝕。
為防止水對金屬表面腐蝕,應該經常對機床進行充分的油潤滑,對機床的重要部位涂抹油脂。
準確地控制切削液的濃度,當機床停工時,用切削液沖洗干凈機床表面,而且要打開機床護罩,以驅散機床工作區的潮濕空氣。
為防止電蝕的發生,應在金屬表面涂抹上一層防水的潤滑油脂。而且應使機床嚴格地接地,僅使電器柜接地是不夠的,
為避免細菌的滋生和繁殖,應定期清潔或更換切削液,及時地清除切屑,而且要用軟水(礦物質含量低的純凈水)稀釋切削濃縮液。
在國外,一些發達國家在進行水溶性金屬切削液的選取時,在滿足切削加工工藝要求的同時,更注重其對人身健康的危害、廢液處理和綜合成本等方面的選取;這一觀點逐漸被國內金屬切削加工行業所接受。
水溶性切削液在使用過程中維護管理得當,不僅可獲得最佳切削加工效果,而且可以大大延長水溶性切削液的使用壽命,減少廢液排放量,從而獲得最大經濟收益。
第8篇 公司機動車輛、駕駛員安全管理規定
第一章 總 則
第一條 為進一步加強機動車輛及駕駛員安全管理,杜絕和減少各類車輛設備、交通事故,確保國家財產和人民生命健康安全,保證安全生產。根據有關規定結合集團公司實際,特修訂本規定。
第二條 各級安全部門、機電物資部門、人力資源部門、財務與產權管理部門要按職能分工抓好分管工作,并相互協作,共同做好集團公司機動車輛及駕駛員的安全監督管理工作。
第三條 本規定適用于集團公司所屬各單位、集團各成員企業對其所購置的機動車輛,及其對所屬勞務組織、分包隊伍以及租賃的機動車輛及駕駛員的管理。
第二章 相關職責
第四條安全部門職責:
集團公司安全主管部門:
1、歸口機動車輛及駕駛員的安全監督管理工作;
2、組織或參與車輛傷害事故的調查處理;
3、負責車輛傷害事故的統計報告。
各單位安全主管部門:
1、負責建立健全并督促落實機動車輛及駕駛員安全管理制度;
2、負責對駕駛員持證上崗、遵章守紀等情況進行監督檢查;3、負責組織對駕駛員進行安全教育培訓;
4、負責組織廠內機動車輛駕駛員操作證的取證和復審,以及駕駛員駕駛執照、從業執照的年審工作;
5、負責機動車輛戶籍管理;
6、組織或參與車輛傷害類事故的調查與處理;
7、負責車輛傷害類事故的統計報告。
第五條 機電物資部門職責:
集團公司機電物資部職責:
1、歸口集團公司機動車輛的實物管理工作;
2、負責組織大型施工生產車輛駕駛員“設備操作證”的發放、管理;
3、組織或參與重大機動車輛設備事故的調查與處理,參與車輛傷害類事故的調查與處理;
4、負責機動車輛設備事故的統計報告。
各單位機電物資管理部門:
1、負責建立健全并督促落實機動車輛安全操作堆積及安全管理制度;
2、負責機動車輛安全技術狀況、設備安全運行及機動車輛設備管理制度落實的監督檢查;
3、協助組織大型施工生產車輛駕駛員“設備操作證”的發放、管理;
4、負責機動車輛的技術、安全鑒定及管理;
5、負責建立機動車輛檔案;
6、負責組織制定并督促落實機動車輛重大隱患整改方案;
7、組織或參與機動車輛事故的調查與處理;
8、負責機動車輛設備事故的統計報告。
第六條 人力資源部門職責:
集團公司人力資源部:
1、負責指導、協助用人單位招聘機動車輛駕駛員;
2、協助組織大型施工生產車輛駕駛員“設備操作證”的發放工作;
3、參與車輛傷害類事故的調查與處理;
各單位人力資源部門:
1、負責機動車輛駕駛員的試用、錄用、解聘工作;
2、負責建立機動車輛駕駛員檔案;
3、協助、配合安全部門做好機動車駕駛員的安全培訓及考核工作;
4、參與車輛傷害類事故的調查與處理。
第七條 各單位財務與產權管理部門負責對本單位機動車輛各類費用的收繳、籌集,并監督落實。
第八條 機動車輛及駕駛員所屬單位(項目部、廠隊)職責: 1、嚴格執行上級并適時建立本單位機動車輛及駕駛員管理制度;
2、負責對本單位機動車輛及駕駛員管理的各項制度、規定的執行情況進行監督檢查;
3、負責機動車輛駕駛員聘用、解聘信息資料的提供;
4、負責經常性的安全教育培訓的組織和落實工作;
5、負責建立機動車輛及駕駛員檔案;
6、負責機動車輛的維護保養及安全運行;
7、參與機動車輛設備事故及車輛傷害事故的調查與處理;
8、負責機動車輛設備事故及車輛傷害類事故的統計報告。
第三章 機動車輛安全管理
第九條 各單位要堅持機動車輛的維護、保養、檢查制度,保證車輛安全裝置、零部件等齊全完好,車輛正常運行。
第十條 建立并完善機動車輛檔案(包括車輛登記證書、出廠合格證及車輛性能的相關證明、說明書等,車輛維護、檢修、自檢記錄,車輛改裝、改型記錄,安全技術檢驗、年檢、審驗記錄等)。
第十一條 各單位應實行機動車輛、駕駛人員集中管理、統一調配制度。杜絕私自開車,無證駕駛,公車私用,亂停亂放等現象,規范管理,減少違章違紀行為。
第十二條 停車場所要按規定劃出停車區域和通道線,保持道路暢通,并配有專(兼)職人員管理。
第十三條 禁止盛裝易燃易爆物品的車輛與其它車輛混合停放。
第十四條 機動車輛和停車場所應按規定配齊安全防護設施、設備,并有應急裝備和應急預案。
第十五條 特種車輛的管理嚴格執行國家有關規定。
第十六條 廠內車輛運輸,要嚴格執行《企業廠內運輸安全規程》;公路運輸及特殊運輸(超長、超高、超寬)要嚴格執行國家有關規定。
第十七條 個體車輛不準在任何單位掛靠和以單位名義辦理私人車籍證明和證件及上繳各類規費。
第十八條 對已達到報廢條件的機動車輛要強制報廢,并及時辦理報廢、回收、銷戶手續。特殊情況需繼續使用的車輛必須報車籍所在地的車輛管理部門批準,未經批準的車輛不得繼續使用。
第十九條 凡機動車輛產權關系發生變化(如轉讓、變賣等)時,應及時到車籍所地的車輛管理部門辦理戶籍或變更手續。
第二十條 對機動車輛實行承包、租賃和使用外單位車輛的單位,要明確各自安全生產責任,落實各項安全措施,并將機動車輛及駕駛人員納入本單位統一監督、管理,確保安全生產。
第四章 駕駛員的管理
第二十一條 對駕駛員實行聘任制,經資審、考試、考核、試用后,擇優錄用。不得以各種理由不實行公開招聘。
第二十二條 招聘錄用駕駛員的基本條件:
(一)取得《中華人民共和國機動車輛駕駛證》和相應職業資格證書(廠內機動車輛駕駛人員的持證上崗執行國家有關規定);
大型施工生產車輛,應同時持有集團公司核發的《設備操作證》;
營運性運輸車輛應取得《中華人民共和國營業性道路運輸駕駛員從業資格證》,并且具有三年以上駕齡;
大客車及危險物品運輸的駕駛員應取得國家規定的駕駛員從業資格證書;
(二)身體條件符合國家規定要求,無妨礙駕駛機動車輛的禁忌癥或生理缺陷;
(三)經理論和實際考核,駕駛技術滿足工作要求;
(四)有良好職業道德,一年內無違章及其它不良記錄;
(五)試用期至少3個月,且試用期間無肇事,無違章違紀行為;
(六)愛護設備,精心保養,且滿足使用單位其它規定要求。 第二十三條 對上崗駕駛員的要求:
1、駕駛員要根據招聘單位錄用后所確定的車型,盡早熟悉指定車輛的設備性能,掌握車輛駕駛技術;
2、駕駛員對駕駛的車輛要進行經常性檢查,勤保養,勤維護,使車輛保持良好的技術狀況,發現隱患及時處理,不開“湊合車”、“帶病車”;
3、駕駛員要具有良好的駕駛作風和職業習慣,自覺遵守交通安全法規,不違章駕駛,不疲勞駕駛,不帶情緒駕駛,不將車輛交給無證、無關人員駕駛。
第二十四條 各單位對不遵章守紀、不服從管理、缺乏職業道德且性質惡劣及駕駛執照、從業資格證、操作證等審驗不合格的駕駛員實行解聘。
第二十五條 聘用駕駛員單位要建立健全機動車輛駕駛員檔案(包括駕駛員個人簡歷,駕駛執照、從業執照、廠內機動車輛操作證復審記錄,安全培訓記錄,表彰獎勵、違章違紀、肇事處罰記錄,聘用及解聘記錄等)。
第二十六條 駕駛員駕駛機動車輛肇事致人員傷亡和財產損失的,除接受交通管理部門的處罰外,還要接受集團公司按《安全生產獎懲規定》的有關條款給予行政和經濟處罰。
第五章 附 則
第二十七條 各級各部門要參照機動車輛的管理職責,針對本單位實際,制訂相應規定,明確責任,落實好機動車輛及駕駛員的管理工作。
第二十八條 每年12月26日前將機動車輛明細臺帳(含新增、報廢、戶籍變更車輛)(見附表)報集團公司質安部。
第二十九條 本規定自發文之日起執行,原集團公司《機動車輛及機動車輛駕駛員安全管理暫行規定》自行作廢。
第三十條 本規定與國家有關規定相抵觸處,以國家規定為準。與集團公司有關文件年抵觸處,按本規定執行。
第三十一條 本規定最終解釋權屬集團公司質量安全保證部。
第9篇 中海康城物業司機班文明安全行車管理規定
1.工作目的
為加強司機班隊伍建設,進一步規范行車管理,提高服務質量,全面落實崗位責任制,增強工作責任心,建立起公開、透明激勵機制;特制訂本管理規定。
2.工作職責
適用于中海康城管理處司機班從事看樓車、屋村巴士、購物車等運營全體司機(含班長)。
3.文明安全行車管理規范要求:
1.文明服務規范
(1)工作時間著工裝,佩白襯衣領帶,佩帶工牌,保持良好的精神風貌;
(2)儀態端莊,精神飽滿,注意保持個人清潔與衛生和良好形象;
(3)待客要有禮貌,接待客戶要笑臉相迎,做工作要有耐心,不能激化矛盾;
(4)服務用語:
遇見客人通常用語:要說'您好!謝謝!'等禮貌語言;
當與客人發生意見分歧時:要先說'對不起!',再給客人作出解釋,態度要誠懇,求得客人理解與支持,不能惡語相向;
(5)要經常性保持車內環境衛生,不能隨地吐痰,負責引導客人有秩序地上下車;維護車內秩序,對不良習氣要敢于制止;
(6)要樹立為客戶服務思想,尊老愛幼,主動為有需要的客戶提供幫助;
(7)嚴禁在車內吸煙;
(8)自覺維護公司利益,有禮貌地提醒乘車客人投幣;
(9)經常注意保持車容美觀,按時準點發車;
(10)不準在車內播放不健康影像資料和自己喜愛的影像cd、vcd;按公司規定播放;
(11)發生客戶投訴的責任司機,要登門向客戶賠禮道歉,說明情況,求得客戶諒解;
(12)客人遺留在車內錢物,要拾金不昧,主動上交管理處處理或交還失主。
2.班組內勤管理:
司機班班長為班組內勤管理第一負責人。主要工作:
(1)負責做好班組內勤管理資料和行車管理記錄,其統計資料每周提交一次給管理處經理;
(2)經常性地進行車容車況檢查,并做好詳細記錄;確保車輛安全運行;
(3)車輛運行發生變故時,由班長于第一時間通知管理處前臺和發車處當值保安;
(4)負責做好班組每月排班表,負責安排日常運行與調度;
(5)班內一些日常事務性工作。
3.獎懲措施:
建立安全文明行車獎勵津貼(標準暫定200元);由管理處經理根據司乘人員當月安全文明行車記錄核實簽發上報公司批準執行;
(1)有一次下列情況者,扣發當月安全文明行車獎勵津貼100元:
a.因服務態度惡劣而遭客戶投訴的;
b.因雙方分歧而與客戶發生肢體接觸的;
c.不按照交通規則行駛,惡性違章的或發生交通事故的;
d.不按公司規定路線行駛,超短路、近路行駛而遭客戶投訴,自己又不能說明、無人證明的;
e.無正端理由不按時出車的;
(2)有一次下列情況者,扣發當月安全文明行車獎勵津貼30元:
a.在車內吸煙的;
b.不按公司規定要求著工裝、佩帶工牌的;
c.不注意個人衛生,不修邊幅的;
d.不盡職盡責,對車內不良習氣行為不敢于制止的;
e.行駛時違章的(公司公布停靠站點除外),違章罰款自己承擔。
(3)相關處理措施:
a.發生a和b情況者,管理處內發文通報,并報公司;
b.司乘人員日常安全文明行車記錄將作為其半年、年度考核依據;
c.當月安全文明行車獎勵津貼扣發不夠時,從其月度工資中扣發:
d.對服務態度不規范、累次發生投訴司機,管理處上報公司處理。
4.參閱文件、資料
4.1車輛駕駛工作規程
4.2電動車操作規程
4.3駕駛員崗位責任制
5.質量記錄
5.1工作日志
5.2車輛運營時刻表
5.3車輛使用時刻表
第10篇 海仁物業司機管理規定
仁海物業司機管理規定(試行)
第一條 公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條 例》及有關交通安全管理的規章規則,遵守公司員工管理手冊之規定,安全駕車。
第二條 司機應愛惜公司車輛,平時要注意車輛的保養,經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天的時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛正常行駛。
第三條 司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛,以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。
第四條 出車前,要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常,發現情況時,要立即加補或調整。出車回來,要檢查油量,發現存油不足一格時,應立即加油,不得出車時才臨時去加油。
第五條 司機發現所駕車輛有故障要立即檢修。不會檢修的,應立即報告行政人事部經理,并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的費用等)。未經批準,不許私自將車輛送維修廠維修,違者費用不予報銷。
第六條 出車在外或出車歸來停放車輛,一定要注意選擇停放地點和位置,不能在不準停車的路段或危險路段停,按《公司車輛管理辦法》執行。司機離開車輛時,要鎖好保險鎖,防止車輛被盜。不準私自用車。
第七條 司機對自己所開車輛的各種證件的有效性經常檢查,出車時一定保證證件齊全。
第八條 晚間司機要注意休息,不準開疲勞車,不準酒后駕車。司機酒后駕車或私自用車造成的一切違章或交通事故后果均由司機本人承擔,并給予行政處罰。
第九條 司機駕車一定要遵守交通規則,文明開車,不準危險駕車(包括高速、追尾、爭道等)。對于他人包括公司領導的指令,司機認為不能做到的,可以提出異議,請求變更指令。行車途中如發生交通事故,能適用快速處理的,應采用快速處理方式解決;如必須現場處理,應當立即報警待處,不得逃離現場。如因違反交通規則而發生事故的,司機應承擔全部后果和責任。
第十條 車內不準吸煙。本公司員工在車內吸煙時,應當即有禮貌地制止;公司外的客人在車內吸煙時,可婉轉告知本公司陪同人,但不能直接制止。
第十一條 司機對乘車人要熱情、禮貌,說話講文明。車內客人談話時,除非客人主動搭話,不準隨便插嘴。
第十二條 公司用車時,要準時出車,不得誤點。出車后,按要求作好行車記錄,詳細記錄行車時間、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等,并由乘車人簽字確認(如僅有公司外客人乘坐,由安排人員簽字確認),次日將行車記錄交管理人員審核簽章。每月末按乘坐人或部門統計當月行車里程總數,各部門合計數應與當月總行駛里程一致,不一致則由駕駛員承擔多余里程費用。
第十三條 上班時間內司機未被派出車的,應隨時在司機室等候出車。不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開司機室時,要告知管理人員去向和所需時間,經批準后方可離開;出車外出歸來,應立即到管理人員處報到。
第十四條 司機對管理人員工作安排,應無條 件服從。不準借故托延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向上級領導反映。
第十五條 司機出車執行任務,遇特殊情況不能按時返回的,應及時設法通知管理人員,并說明原因。
第十六條 任何時候,司機必須隨身攜帶手機。對公司領導或管理人員的呼叫,應立即應答。情況特殊確實的能應答的,事后一定要說明原因。當月三次以上通訊聯系不上,行政人事部情節輕重給予相應處罰(警告、罰款、記過、開除等)。
第十七條 司機未經領導批準,不得將自己保管的車輛隨便交給其他人駕駛;如公司領導批準同意,將車交給其他駕駛員駕駛,當事司機應負責檢查借車人是否具有合法駕駛資格(包括駕照有效期、車型及駕照真實性);嚴禁將車輛無證人員駕駛或練習開車;任何人不得利用公司車輛學開車。
第十八條 司機全年安全行車,未出交通事故的,給予一定獎勵,年終獎發放時兌現。若發生交通事故,經車輛保險部門理賠后公司仍要承擔損失的,損失金額超過2000元的,取消獎勵;損失2000元以內的,減去實際損失后的剩余部分作為獎勵。
第十九條 由行政人事部門每年負責對司機進行考核,將考核等級作為下一年調整崗位工資的依據之一。對于工作勤奮、遵守制度、表現突出的,可視具體情況給予嘉獎、記功、晉級等獎勵;對工作怠慢、違反制度、發生事故者,視具體情節給予警告、記過、降級直至除名處理。
第二十條 工資待遇:試用期工資,按雙方商定的工資標準執行。正式錄用后,按照公司薪資管理制度的年度考核的成績,決定薪資等級的升降。
第二十一條 堅持節約用油、修舊利廢,厲行節約,能用的材料不換新,更換的零件交舊領新。
第二十二條 公司本部司機由行政人事部經理直接管理,公司勞務輸出司機,由各輸出項目的管理處經理直接管理,管理辦法參照本條 例執行。
第二十三條 本條 例自發布之日起執行。
附:司機崗位說明書
z物業管理有限責任公司
二
第11篇 公司機動車輛及駕駛員安全管理規定
第一章 總 則
第一條 為進一步加強機動車輛及駕駛員安全管理，杜絕和減少各類車輛設備、交通事故，確保國家財產和人民生命健康安全，保證安全生產。根據有關規定結合集團公司實際，特修訂本規定。
第二條 各級安全部門、機電物資部門、人力資源部門、財務與產權管理部門要按職能分工抓好分管工作，并相互協作，共同做好集團公司機動車輛及駕駛員的安全監督管理工作。
第三條 本規定適用于集團公司所屬各單位、集團各成員企業對其所購置的機動車輛，及其對所屬勞務組織、分包隊伍以及租賃的機動車輛及駕駛員的管理。
第二章 相關職責
第四條 安全部門職責：
集團公司安全主管部門：
1、歸口機動車輛及駕駛員的安全監督管理工作；
2、組織或參與車輛傷害事故的調查處理；
3、負責車輛傷害事故的統計報告。
各單位安全主管部門：
1、負責建立健全并督促落實機動車輛及駕駛員安全管理制度；
2、負責對駕駛員持證上崗、遵章守紀等情況進行監督檢查；3、負責組織對駕駛員進行安全教育培訓；
4、負責組織廠內機動車輛駕駛員操作證的取證和復審，以及駕駛員駕駛執照、從業執照的年審工作；
5、負責機動車輛戶籍管理；
6、組織或參與車輛傷害類事故的調查與處理；
7、負責車輛傷害類事故的統計報告。
第五條 機電物資部門職責：
集團公司機電物資部職責：
1、歸口集團公司機動車輛的實物管理工作；
2、負責組織大型施工生產車輛駕駛員“設備操作證”的發放、管理；
3、組織或參與重大機動車輛設備事故的調查與處理，參與車輛傷害類事故的調查與處理；
4、負責機動車輛設備事故的統計報告。
各單位機電物資管理部門：
1、負責建立健全并督促落實機動車輛安全操作堆積及安全管理制度；
2、負責機動車輛安全技術狀況、設備安全運行及機動車輛設備管理制度落實的監督檢查；
3、協助組織大型施工生產車輛駕駛員“設備操作證”的發放、管理；
4、負責機動車輛的技術、安全鑒定及管理；
5、負責建立機動車輛檔案；
6、負責組織制定并督促落實機動車輛重大隱患整改方案；
7、組織或參與機動車輛事故的調查與處理；
8、負責機動車輛設備事故的統計報告。
第六條 人力資源部門職責：
集團公司人力資源部：
1、負責指導、協助用人單位招聘機動車輛駕駛員；
2、協助組織大型施工生產車輛駕駛員“設備操作證”的發放工作；
3、參與車輛傷害類事故的調查與處理；
各單位人力資源部門：
1、負責機動車輛駕駛員的試用、錄用、解聘工作；
2、負責建立機動車輛駕駛員檔案；
3、協助、配合安全部門做好機動車駕駛員的安全培訓及考核工作；
4、參與車輛傷害類事故的調查與處理。
第七條 各單位財務與產權管理部門負責對本單位機動車輛各類費用的收繳、籌集，并監督落實。
第八條 機動車輛及駕駛員所屬單位（項目部、廠隊）職責： 1、嚴格執行上級并適時建立本單位機動車輛及駕駛員管理制度；
2、負責對本單位機動車輛及駕駛員管理的各項制度、規定的執行情況進行監督檢查；
3、負責機動車輛駕駛員聘用、解聘信息資料的提供；
4、負責經常性的安全教育培訓的組織和落實工作；
5、負責建立機動車輛及駕駛員檔案；
6、負責機動車輛的維護保養及安全運行；
7、參與機動車輛設備事故及車輛傷害事故的調查與處理；
8、負責機動車輛設備事故及車輛傷害類事故的統計報告。
第12篇 車隊貨車司機管理規定
貨車司機管理規定
一、工作積極主動，服從分配，愛崗敬業，認真學習交通法規，遵守交通規則，安全、文明駕駛車輛。
二、手機必須24小時保持開機暢通狀態，如有聯系不上超過一小時者，第一次罰款50元，第二次100元，第三次200元，第四次開除。
三、規律作息時間，以充沛的精力上崗。在出車過程中睡覺、游玩或處理與工作無關的其他事情，導致提貨、卸貨不及時的，視情節輕重，給予100-300元的罰款。
四、嚴禁酒后駕車，不準疲勞駕駛，不開英雄車，不帶情緒上車，病車不準上路。
五、如實認真填報出車費用，保存好油票、過橋過路費等報銷依據，否則費用不予報銷；嚴禁用假票報銷，一經查出該趟費用不予報銷。司機出勤時遇到突發問題，自己處理不好的，要及時反饋到公司，且不能無中生有，虛報、夸大事故及費用的，一經查出處以報銷金額十倍的罰款，直接在運費或工資中扣除。
六、司機自覺愛護養護車輛，在使用和交接過程中做好檢查工作（出車前、出車中、出車后的檢查）。確保制動、轉向，燈光良好；及時添加機油、齒輪油、水等（由于缺水缺機油造成的故障由司機承擔相關責任）；保持車容整潔，車內清潔。司機應定期檢查車輛證件的有效性（行駛證、營運證年審，車輛二級維護時間），如有到期，應提前匯報，確保車輛的正常運轉。
七、當車輛出現故障時，及時打電話回公司報修，公司將做出相應出車計劃，在18:00之前回公司的車輛要在當天修好，較晚回公司的要求在登記表上登記修車并注明修理部位。
八、司機要保持良好的職業道德，熱誠的服務態度，要嚴格遵守各發貨方、收貨方及物流園的規章制度，與上下游客戶處理好關系，不得與收貨、發貨等人員爭吵，如果出現矛盾要及時打電話回公司解決。
九、不得隨意變更行駛線路、私自載貨載客，造成公司損失或延誤工作時間的，公司將追究其相應責任，并處以50-300元的罰款。
十、聽從公司調度安排，按計劃出車，不能挑三揀四，好貨就出，差貨就拒絕出車。必須按時出勤，調度主管出車計劃下達后，按通知時間到達指定地點，遲到≤10分鐘的扣20元，遲到10-20分鐘的，扣款50元，超過半小時的扣100元，超過1小時但是未造成重大影響的，本次運費結帳時減半，但是必須出車，拒絕出車的，公司會在應結運費中直接扣除此次費用，因為公司臨時調車會增加勞動強度和運營成本。
十一、司機請假至少提前24小時，否則按拒絕出車處理。
十二、車輛跑長途回來的必須加滿油，倒短車輛跑完一天也必須加滿油。
十三、在自己的工作中，必須處理好自己的工作程序、抓緊時間，如其他部門影響車隊運營工作的情況應及時反饋。
十四、到廠家或倉庫裝貨時，一定要根據廠家或倉庫的要求，與發貨員或外勤確定最佳的裝載方案，如發現問題及時提出并向有關人員反饋。在工廠提貨時，如業務員不在現場，司機應該拿好單據，按單據清點貨物。并監督裝車，切忌不能以重壓輕，以大壓小；單個物品較高，易倒的必須采取加固措施，防止貨物倒塌。貨物裝載完畢后，確認無誤，必須對貨物進行合理有效的遮蓋、捆綁、固定，確定無誤后方可駕車離開。
十五、行車時嚴格遵守交通法規，違章罰款由司機本人負責，在查出違章的當月必須繳納罰款。肇事或出現其他事故后，立即通知公司領導，畏罪潛逃者請司法機關經辦。
十六、公司車輛一人一車，未經許可不得私自換車駕駛，嚴禁將車輛交給公司指定司機以外的人員駕駛。一經發現處200元罰款；非指定司機駕駛發生意外的由該車指定司機承擔一切后果。
十七、車輛證件由司機負責保管，司機上崗前在車管部領取車輛證件并簽字，離崗或更換車輛時必須交還證件，對遺失證件的扣取相應的補辦費用。
十八、凌晨回公司或到外面送貨的車輛，如果倉庫無人卸貨時，需要鎖好車輛，防止車輛、貨物丟失。
第13篇 車隊司機安全行駛管理規定
為進一步加強公司車輛管理工作，理順用車秩序，更好地提高車輛使用效率，降低費用，減少開支，根據“安全、便捷、降耗、增效”的原則，結合公司實際情況和以往經驗，特制定本規定。
一、交通安全方面
1、認真貫徹執行“安全第一”的方針，部門主要負責人對本部門駕駛人及車輛交通安全負領導責任，堅決杜絕本部門人員發生重特大交通事故和人身傷亡事故。
2、所有駕駛人應嚴格遵守交通法規和有關規章制度，禮貌行車，謹慎駕駛，嚴禁酒后駕車和無證駕駛，杜絕行車責任事故。
3、部門主要負責人要協助車管部門宣傳交通安全知識，及時向車管人反饋所管轄范圍駕駛人、機動車的相關信息。
4、所有駕駛人應按時參加公司組織的各種安全學習、年審等活動，因工不能按時參加者由部門負責人報分管領導同意，否則按公司有關規定處罰。
5、服從命令聽從指揮，積極完成任務，不違章，對于危及行車安全的違章指揮，應講明道理堅決杜絕。
二、 駕駛員管理
1、公司職工駕駛證更換或增駕后應及時重新登記。
2、積極學習車輛知識，熟悉所駕車輛的技術性能和技術狀況，不斷提高駕駛技術，努力降低消耗，確保行車安全，提高工作效率。
3、愛護車輛，保證設備完好和隨車手續、工具滅火器齊全有效。認真執行出車前、行車中、收車后的“三檢查”制度，發現問題及時報告和處理。經常保持車輛整潔和技術狀況良好。
4、嚴格遵守公司紀律，未經領導批準，不準自行選擇和改變行車路線，更不準繞路辦私事、出私車、謀私利。
5、嚴格執行值班制度，所有定車駕駛員（含兼職駕駛員）均需按規定參加值班。值班時交接及時、清楚，按時值班。
6、未經公司領導同意，不得駕駛他人駕駛的車輛，也不準私自將自己所駕車輛交給他人駕駛。
7、提高服務意識，講求服務質量，盡心盡力讓用車單位滿意，愛護客、貨，不發生貨差、貨損和貨物丟失等事故。
8、發生交通事故，必須首先搶救傷員并向交警報案。同時盡快報告部門領導和車管負責人共同予以妥善處理，嚴禁私自處理，更不得肇事逃逸。
9、公司所屬車輛，必須責任到人，實行專責人制度，專責人要對指定車輛的技術狀況和技術性能及維護修理等負責，保持車輛性能良好。
10、專責人必須按期將需要審驗的車輛交汽修中心按審驗要求作好審驗，未按時審驗及造成的一切損失由專責人負責。
三、機動車輛管理
1、車管負責人必須對公司所有車輛建立技術檔案，對車輛的行駛里程、維護、修理、換件等進行登記，所有車輛必須服從車管負責人的管理。
2、公司所有車輛上路，必須牌證齊全、有效。專責人應每季度末到汽修中心對負責車輛進行一次技術檢驗并有檢測人簽字，不合格的必須進行維修，否則不準上路行駛，公司也不下撥下一季度的車輛所需經費。對不按規定檢測且告知無效者，車管負責人將收回其所駕車輛，待檢修完畢后方準行駛。
3、公司屬車輛的正常保養、維修必須到公司汽修中心進行，需要在外維修須請示車管負責人同意，并將結算單據交車管負責人存檔。新購車輛尚在保修期內的可到維修站保養維護，保養維護后必須將結算單據交車管負責人存檔。專責人須嚴格按車輛保養周期保養，保養后由汽修中心登記并在隨車保養記錄上簽字方為一次有效保養，車管人不定時對保養狀況進行抽查，未及時進行車輛保養、維修的或兩次（含兩次）以上未及時參加公司組織的季度檢測，大修費用自理。
4、公司車輛使用范圍，一般只在指定部室使用，未經公司領導同意不得自行調換。車輛未經公司領導許可不得外借，外借時須由本公司該車駕駛員駕駛，不得單借車輛。
第14篇 司機班管理規定穩定工作責任制
司機班管理規定
一、組織架構
二、駕駛員行為規范
1. 遵守國家法令、法規及《道路交通管理條例》。
2. 遵守公司的各項規章制度,認真履行各項規定和細則。
3. 服從領導,聽從工作安排,做到“愛車、守紀、安全、節約”。
4. 做好當天的行車記錄,保留好當天所產生的各類費用的票據,并在票據后簽名確認。
5. 車輛的管理、調度和安排工作統一由司機班長負責。
6. 各駕駛員要準時、準地點的安全完成所分配的任務,要服從司機班長的工作安排和車輛調配。對不服從工作安排和車輛管理調度者,視情節輕重給予相應的處罰。
7. 各駕駛員有事請假、換休、換班和會議無法參加者需經班長同意后方可執行。
8. 積極向公司提出合理化建議,負責所駕駛車輛的維修保養的申請和車輛故障信息反饋。
9. 對車輛的隨車證件和按規定配備的各種維修工具、材料、設備做到不浪費、不遺失,并做好相關的領用登記。
10.每日上班前必須按照行車技術標準和車容標準、司機儀容儀表標準進行自檢。
11.全車外形完整無損,車身光澤明亮,無浮塵、油污、泥水痕跡,全車前后擋風車窗玻璃明亮。
12.車廂內無浮塵、雜物,保潔箱內無隔夜垃圾,車內空氣無異味。
13.嚴禁駕駛員在等客戶期間長時間發動車輛開空調(具體時間為10分鐘)。
14.及時接聽和回復公司的電話(5分鐘內),通訊設備必須處于24小時接通狀態。
15.晚間司機要注意休息。不準開疲勞車,不準酒后駕車。
16.司機駕車一定要嚴格遵守交通規則,文明開車,不準危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道等)。
17.司機因故意違章或證件不全被罰款的費用不予報銷,違章造成的一切后果由當事人負責。
18.發生意外后,在兩天內提交肇事報告,詳述事情經過及車輛、人員的損傷情況。
19.根據肇事司機的過失責任大小,由行政部發出“違規通知書”,處理結果錄入員工檔案。
三、駕駛員服務要求
1.對客戶要面帶笑容,使用敬語,堅持“客戶至上,服務第一”的待客宗旨。
2.堅持微笑服務,給客戶以親切、愉快、輕松和安全的感覺。
3.急客戶所急,熱情為客戶排憂解難,給客戶提供良好的服務。
4.對客戶一視同仁,決不能厚此薄彼。
5.樹立良好的職業道德,攙扶老弱病殘者上車。
6.樹立良好的駕駛作風,不爭先搶道,堅持文明行車。
7.樹立良好的職業道德,見到客戶揚手即停(交通條件不允許時除外)。
8.遇到客戶有意刁難時,應采取克制的態度,緊記“客戶總是對的”,決不允許和客人發生爭吵,更不準大打出手。
9.各司機執行任務時,應穿著公司配發的工服,工服要平整,不得起皺,襯衣及衣領袖口要潔凈。
10.皮鞋要上油檫亮,上班期間不準吃有異味的食品,以保持口腔氣味清新。
11.駕駛員不得在車內或行駛中向車外亂吐亂扔。
12.行駛中遇客戶趕時間,司機不能違反交通法所規定的行車速度而超速行駛,以免發生意外,同時做好解釋工作。
13.車內不準吸煙,如乘客在車內吸煙時,應禮貌婉轉告知。
14.司機對乘客要熱情、有禮,說話文明。車內客人談話時,除非客人主動搭話,不應隨便插話。
四、駕駛員崗位職責
1. 班長
ø 以身作則,遵守各項規章制度,帶領全班積極完成各項任務。
ø 定期向領導匯報司機班的工作、安全行車及車輛技術狀況。
ø 準時參加人事行政部會議并向本班傳達會議精神。
ø 編制司機的排班表,分配車輛,評估其工作表現。
ø 組織班內每周的安全、業務學習,并做好考勤記錄。
ø 督促本班員工遵紀守法、愛護車輛,提高服務質量,注意行車安全,杜絕事故發生。
ø 編排車輛維修保養計劃,記錄車輛的維修保養情況。
ø 建立健全的車輛記錄和維修保養周期
ø 每天進行一次安全、車容車貌和衛生檢查。
ø 登記司機出車情況及車輛動態,發現問題要及時處理或上報。
ø 做好車輛相關費用的審核、監控。
2. 班車、小車司機
ø出車前必須對車輛進行認真檢查,嚴禁病車上路。
ø每次出車須提前十分鐘準備車輛到達用車地點,不得用喇叭催客戶上車。
ø與客戶見面時,要面帶笑容,熱情問好,以禮相待,請客戶上車。
ø注意行車平穩,遇上不平的路面要提醒客戶坐好扶穩。
ø遇到交通堵塞時,須征得客戶同意后,方可繞道行駛。
ø遇到客戶要求在禁停路段停車,要耐心解釋以求客戶諒解。
ø候車時必須留在車上,嚴禁翻動客戶物品。
ø嚴格執行部門的各項規定,不計較個人得失。
ø 提醒客戶帶齊行李下車。
ø 客戶下車后,馬上檢查車上有否遺留物品。
ø 客戶遺留物品應迅速設法歸還客戶,未能歸還的必須交人事行政部處理。
ø 酒后及服用影響駕駛的藥物后禁止駕駛車輛。
ø 證件失效或不完備禁止駕駛車輛。
ø 堅守崗位,候客時不準無故離開車位,不準打瞌睡、抽煙或看書報,因事獲準離開時,熄火并關好車門。
ø 每月整理車輛行駛記錄交司機班長進行綜合管理和記錄。
五、車輛日常檢查、維修及保養管理規定
1. 車輛保養由班長按月出計劃、有步驟的組織實施。實行車輛保養定人、定位、定項目、定工具,并根據維修保養項目的大小、費用等情況向人事行政部及時匯報,待人事行政部同意后方可執行。
2. 各駕駛員負責自己駕駛車輛的日常檢查和保養。車輛的保養和維修由駕駛員申請,班長協調同意后方可執行。當班司機駕駛機動車輛正常工作,未當班司機跟蹤修理廠所維修保養的項目。(注:跟蹤的目的在于確認修理的項目、換件、修理時間無拖延能按時取車,保證正常工作的調度運行。)
3. 各駕駛員要做好車輛的保養和清潔工作。
4. 班長每周不定期檢查車輛的保養、清潔和維護工作。對一次保養清潔不到位
者提出口頭警告,對兩次以上者給予書面警告。屢教不改者給予辭退處理。
5. 班長需每月向人事行政部匯報一次一月工作總結,包括各駕駛員工作情況、車輛情況、出車情況等。
6. 行駛中,如發現車輛有異常,應馬上選擇安全的地方停車檢修。若不能解決,應即設法向班長或人事行政部講明情況,由班長或人事行政部派專人處理。
7. 檢查燃料、潤滑油、冷卻液、電瓶液是否足夠,制動器、離合器、總泵油是否符合要求。
8. 檢查輪胎氣壓是否符合標準,輪胎螺絲是否緊固。
9. 檢查手、腳制動器性能是否良好,各連接管道是否漏油。
10.檢查方向機、轉動軸及轉向橫直拉桿連接是否緊固,有效。
11.檢查喇叭、燈光、雨刮器是否正常,電瓶連接線、搭鐵線是否牢固清潔。
12.檢查發電機皮帶、風扇皮帶是否正常。
13.檢查票證、隨車工具是否齊全。
14.按照操作規程起動車輛,察聽發動機聲音是否正常。
15.車輛發動后,檢查各儀表、指示燈工作是否正常,若發現故障,馬上熄車并向班長報告。
16.檢查發動機潤滑油、冷卻液。
17.檢查傳動皮帶繞度和完好情況。
18.檢查輪胎氣壓,清除嵌在輪胎內間及表面的雜物。
19.排除行駛中發現的故障。
20.放盡儲氣筒及油水分離器內的積水和污物。
21.收車后按車容標準清潔車輛,然后把車開回停車場停放好。熄燈、熄車、人排檔位,拉緊手制動器。
22.收車后關好車窗,鎖好車門、尾蓋,鎖好防盜鎖。
六、駕駛員獎罰條例
(一)凡有下列行為之一者,視為甲類過失。
1. 不按時上班、工作時間擅自離開公司、不按規定請假者(超過3小時作曠工處理);
2. 未經主管領導簽字批準或同意,私自出車、辦私事或將車輛私自開出、停放或過夜者;
3. 在出車前和回來后不檢查車輛,發現故障不立即向車隊班長或主管領導報告情況和申請維修者(若造成車輛機械事故或交通事故的,由當事人負完全責任,并予以辭退);
4. 駕駛車輛行駛過程中不按照車輛規定的行駛速度使用檔位或操作其它設備者(若造成車輛損壞的由駕駛員承擔全部維修費用);
5. 遺失車輛相關證件或車輛鑰匙者(相關補證費用及相關補證手續由當事人負責承擔);
6. 車廂內、外部不清潔、不干凈者;
7. 車頭煙灰盒堆滿煙灰或煙蒂的駕駛室臟亂不堪、亂吐、亂扔者;
8. 不保持個人衛生整潔的,穿著不整齊的,上班時穿拖鞋出入辦公區域或駕駛車輛者;
9. 無故不參加公司組織的有關文件和安全注意事項學習者。
10.不按規定停車,長時間啟動車輛吹空調者。
11.不按規定程序申請及核定車輛狀況,擅自進行維修,發生的費用不予報銷。
(二)凡有下列行為之一者,視為乙類過失。
1.不服從公司合理的工作安排及管理者;
2.不按規定接聽電話和回復公司電話,手機不按規定24小時開通者(扣罰當月通訊費,若屢次重犯,按照違紀予以辭退);
(三)凡有下列行為之一者,視為丙類過失。
1. 未經領導批準,私自使用公司車輛運載私人物品、非公司人員及政府規定的違禁物品者(若造成事故及其它意外事故或人員傷亡的,由當事人負全部法律責任及經濟責任并予以辭退);
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司機班管理規定
bsp; 未按規定報銷,弄虛作假,侵害公司利益者,一經發現按超出部分的10倍罰款,并予以辭退。
(四)事故處理及其他相關獎懲條例
1.駕駛員在公司工作期間發生道路交通事故應做到:
ø 立即停車,保持車輛肇事狀態,亮危險應急燈,并設置障礙標志,如有傷者,應把傷者送附近醫院搶救(傷者移動時應標明位置);
ø 利用一切通信工具或攔截過往車輛向當地公安交警報案,同時打電話回公司回報情況,將時間、地點、傷亡情況、車輛損失情況及貨物損失情況詳細報告,以便獲得公司領導的指導意見;
ø 如有死亡,應保護現場,并盡量尋找現場目擊證人,想辦法要求證人留下姓名、聯系電話以便聯系取證;
ø 在公司安全人員或事故處理人員未到達現場前,應聽從交警指揮,協助處理現場,并記下對方車牌號碼,事故處理經辦人姓名、事故處理單位、聯系地址、聯系電話,以便處理。
2. 造成交通事故的,駕駛員負完全法律責任,并按車輛事故規定承擔經濟賠償則任,情節嚴重者予以開除。經濟賠償承擔比例按公安機關的事故處理責任認定書的結果區分,具體規定如下:
ø 負完全責任的按保險賠付后經濟損失的200%賠償;
ø 負主要責任的按保險賠付后的經濟損失的150%賠償;
ø 負同等責任的按保險賠付后經濟損失的100%賠償;
ø 無責任、且駕駛員相關證件齊全的,無須賠償。
3. 駕駛員因違反交通法規或其它法律法規,被有關部門進行執法和處理的,一切罰款和費用自行承擔。
4. 行駛公里數及油耗不得超過公司制定的標準,若油耗增加超標,公司將組織有關部門進行技術鑒定,若屬駕駛員責任,公司將追究其完全則任,賠償公司因此多支付的油費及維修費用。
5. 遺失或損壞車輛配置工具、材料、設備的,由責任駕駛員負責照價賠償。
6. 由于當事人責任而遺失車輛的,移交公安機關偵察處理并按直接經濟損 失的100%進行賠償,賠償后找回車輛的可退還賠款,但要當事人負責車輛遺失期間損壞的維修費用。
7. 不文明禮貌行車、開快車、開賭氣車、開英雄車和盲目超車等嚴重違章行為的,后果由駕駛員負全部責任。造成交通事故導致人員傷亡、車輛損壞的,由當事人負全部法律責任及經濟責任并予以辭退。
8. 在公司規定區域范圍內,未經主管領導批準同意到非定點加油站加油的,費用自理。
9. 駕駛員盜竊公司財物的,一經發現立即予以辭退,并送公安機關處理,同時必須承擔因此產生的全部損失及費用。
10. 駕駛員違反公司相關規定制度的,扣罰100元/次,駕駛員在當月內,同一違紀情況出現三次以上者,扣罰半月薪資;當月累計被三次書面警告的,視情節扣罰當月部分工資并予以記過一次,情節嚴重者予以開除。
11. 肇事不報、偽造現場或逃跑的,造成車輛被扣或公司損失的,按實際損失賠償,由當事人負完全法律責任、經濟責任并在移交公安機關處理同時按違紀予以辭退。
12. 未經批準將車交給無證人員或非本公司人員駕駛的,一經發現立即解雇。如造成交通事故、其他意外事故、人員傷亡或公司損失的,除按規定作經濟賠償外,由當事人負全部法律責任及經濟責任,并予以辭退。
13. 嚴禁使用過期失效證件出車,違者扣罰300元。必須辦理好證件后方可出車,辦證時間超過10天的將予以停薪留職,超過30天予以辭退。
14. 未經主管領導簽字批準或同意,私自出車、辦私事或將車輛私自開出,造成交通事故、其它意外事故、人員傷亡或因此造成車輛丟失的交公安機關偵查處理,同時由當事人承擔全部法律責任及經濟責任并予以辭退。
15. 私自帶徒,造成交通事故、其它意外事故或人員傷亡的由當事人負全部法律責任及經濟責任并予以辭退。
七、派車流程
1. 班車按日常規定時間準時發車,無需派車單。但每次發車完畢后,需認真登記車輛使用情況。
2. 每天采購員用車無需派車單。但每次發車完畢后,需認真登記車輛使用情況,并附采購明細單一份。
3. 行政公務或其他事項用車需提前一天填寫派車單,由部門經理簽字確認,經行政主任簽字后方可派車。每次發車完畢后,需認真登記車輛使用情況,并附用車明細一份。
4. 所有公司車輛出入門崗由保安進行登記,按周期送到人事行政部檢查、存檔。
5. 行政車輛需每月交行車記錄到人事行政部審核、備存。
八、車輛費用的管理
1.司機對車輛費用應如實匯報,如有發現虛報則從嚴處理。報銷時附行車記錄并由用車人簽名確認。
2.由司機班長制訂下月車輛費用預算交人事行政部審核后進行日常開支。
3.車輛維修應事先將車輛情況詳細列明,包括須維修項目、零件費、維修費等經各相關部門審核后方可進行維修,維修單交人事行政部入檔管理。
九、費用報銷流程
駕駛員
(產生費用)
徐中海復核統計,駕駛員支取
財務部報銷
總經理審批
財務部審核
人事行政部審核
(若同意)送車
用車人確認
(在費用單據后簽名,并附行車記錄)
胡志林審核(維修項目的必要性及金額)
停車、路橋、加油
車輛維修費用
車輛使用管理規定
一、總則
為規范公司車輛使用,控制成本,保證安全,特制定本規定。
二、職責分工
1.人事行政部為公司車輛主管部門,負責車輛派遣、使用、維修管理;
2.各部門經理負責本部門車輛使用把關;
3.車輛使用人負責車輛使用確認;
4.司機班長負責車輛和司機日常管理。
三、車輛用途分工
1. 大巴為看樓車,用于接送客人看樓和捎帶員工上下班,不得用于其他用途;
2. 解放牌面包車主要用于購買蔬菜、副食和批量工程物料,特殊情況可用于行政公務;
3. 金杯面包車主要用于行政外聯公務;
4. 摩托車用于詢價和零星采購。
四、車輛派遣程序
1. 班車每天由值班司機按時發車,無須另行發牌車通知;
2. 購買蔬菜副食車倆提前一天申報《用車申請表》辦理派遣手續;
3. 使用行政車輛需提前一天申請,市內用車由人事行政部統籌批準,出市區由人事行政部審核,報總經理批準;
4. 車輛使用人用車完畢,需認真填寫派車單,對使用情況簽字確認;
5. 摩托車派遣由廚房采購酌情辦理。
五、派車原則
1. 私車一律不派;
2. 先急后緩、先主后次、先申請先派遣;
3. 能共用一輛車者不單獨派遣。
六、申請用車條件
1. 辦理銀行取款和相關業務,每周最多一次,不累計;
2. 去學校和相關單位招聘員工,每月最多兩次,不累計;
3. 經營外聯事務,每月最多兩次,不累計;
4. 行政外聯事務,每月最多兩次,不累計;
5. 舉辦員工集體活動;
6. 其他緊急事務。
七、附則
1. 對違反規定私自派車、用車者,分別罰款100-200元;
2. 人事行政部每月公布一次車輛使用情況。
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第15篇 絞車司機規定管理
1、絞車司機必須經培訓和考試合格，持證上崗；嚴禁非司機開車。開車實行包機制，嚴禁操作他人負責的設備。
2、絞車必須安裝牢固，打好壓盤撐，司機必須經常檢查其穩固情況。
3、絞車必須裝置護身板及防護網，鋼絲繩要下出繩，配件要齊全，制動閘要靈敏可靠。
4、接車臺帶車時嚴禁超過26個車。
5、在斜坡上平巷變坡點后2m處必須安裝擋車器。
6、絞車鋼絲繩選用與絞車型號相匹配的鋼絲繩，鋼絲繩必須班班檢查，不準有結節、扭繞現象，發現一個捻距內斷絲達到10%或有打死彎、壓扁等情況必須更換。（其中調度絞車鋼絲繩經不小于φ15.5毫米）
7、絞車繩頭必須用卡子卡緊，每班檢查每個螺絲是否松動，發現問題，立即處理。檢查工作由絞車司機擔任。
8、運料車和鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，插接銷子必須用礦車銷子，并加保險繩。
9、絞車每次只能拉不超過26個重車，而且車輛必須連接好。
10、每次提升前必須檢查繩卡、片鉤、銷子等是否完好，連接是否牢固，確認無問題后方可發出提升信號，準備開車。
11、斜坡提升時要設把鉤人員，把鉤坡人員要在斜坡上下口掛“斜坡運行，禁止通行”警示牌。
12、絞車提升時，斜坡上嚴禁有人，絞車司機要阻止任何人從斜坡上口進入斜坡，斜坡下口嚴禁有人站立或通過，斜坡下把鉤人員在安全地點打信號并攔截行人，使任何人不準進入。
13、斜坡要有足夠的照明，必須設置專用的聲光信號。
14、絞車提絞料或下放空車前司機要先發出信號，聯系信號：一聲停車；二聲升；三聲下放；四慢升；五慢放。往返聯系回鈴不得少于兩次。
15、開車后，注意絞車運轉聲音，發現異常及時停車，查明原因，處理后方可開車。發現車輛落道立即停車。
16、鋼絲繩在卷筒上要排列整齊，工作時不可全都放完，在卷筒上至少保留三圈。
17、鋼絲繩亂繩時要停車處理。
18、嚴禁在牽引一側開車。
19、斜坡每次只準提升一輛車（無論空重車），嚴禁超規定運行，大罐裝矸（煤）距罐沿在100mm以上。
20、下放車輛時要勻速放車，不許突然停車。下放時不得有余繩。
21、提升物料限重不大于2t，嚴禁超載運行；裝車高度不大于1.0m，物料必須捆牢，防止脫落。
22、料車提升到位后，待車停穩并立即將料車用擋車器卡死，再進行卸料。
23、絞車司機發現車落道后，要立即停車，處理斜坡落道車，先檢查銷子有無脫落危險，然后附加保險繩，繃緊余繩，人員站在車側面處理落道車；禁止開動絞車強行拉車上道。
24、絞車司機嚴禁不給電下放物料及空重車。
25、機采順槽運輸時，盯崗干部必須安排專職警戒人員在二端安全地點掛“絞車運行、嚴禁行人”警示牌，并且警戒人員要阻止任何人員進入絞車運行區域。26、機采順槽運輸時，兩個絞車司機必須用專用信號聯系好開車方向，準備開車前司機要確認操作按鈕的功能是否與操作要求一致，確保開車方向準確。
27、 絞車運行過程中不得有余繩，操作過程中司機要精力集中，不能干與操作無關的事項。
